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結局何が言いたいのかさっぱり分からん…
コメントありがとうございます。エブリイとアトレー、僕が思う良いところ悪いところを語っています。それを参考に皆さん購入検討してくださいと言いたいのです。
@@junglevideos ありがとうございます。こちらは納得しています。
もう一つの大事なポイントはエブリイの場合は助手席がフラットにできることです（聞き逃したらすみません）。フラットにしてテーブル変わりに使えるか長物の積載ができるようになります。人によってこのポイントだけでエブリイが一択になったりします。
コメントありがとうございます😊確かにフラットはかなり使いますね！
旧型Ｎ-Ｂoｘターボに６年乗ってます、😅旧型なので２５km/h以上でしか設定出来ませんがＡＣＣ無しでは無理なヒトに成ってしまいました😢。全車速対応ＡＣＣあるだけでアトレー１択❤です。（🏍乗るのでメーカーとしては🩷スズキの方が好き）
コメントありがとうございます😊ACCはかなり便利みたいですね！N-BOXはギア比が高いので高速巡航も楽そうですよね！
個人的に凄く興味が有ったので拝見させて頂きましたがある程度、エブリーとアトレーを知っている方には言いたい事は理解して頂けると思いますが、（私は言っていた事は理解しました）ごめんなさい。何だかダラダラって感じで見ていると言うより、聞いていないと次に何を話してくれるのか分らない感じが「ん～」と思いました。最低でも言っている内容の時には画面を「その画面」にして欲しかったです。私がエブリーとアトレーの比較をさせて頂くとこの方の使い方で車中泊もするのなら、エブリー１択です。何故なら、四駆のシステムがエブリーが勝っているからです。それとスライドドアの窓ガラスがポップアップがアトレー半分程度ですが普通にガラスが下に下がるのがエブリーこの違いは車中泊だけでなくてもエブリーの方が断然使い勝手が良いです。車内に関してはほぼ同等と言って良いと思います。（規格内の車両ですから）後は好み、アトレーに有ってエブリーに無いのは「クルーズコントロール」だけと言っても良いでしょう。クルコンは社外の後付けも出来るのでエブリーでしょう。さりげなく仰有られていましたが、エブリーの四駆はジムニーと同じシステムで有る意味、最強です。今の型のCVTを試乗しましたが、本当に良く出来上がっていると実感しました。もうこれは好みなので強要はしませんが、エブリー四駆（ハイルーフ）を買っておけば間違い無いと思う私です。エブリーの社外のベッドキット（９万円台）は凄く良く出来ていて、自作より買ってしまった方が良いとも思いました。後から変更出来ない項目での選択で言うと①四駆システム②スライドドアの窓ガラスの開閉方式だけでもエブリーが勝っていると思う私です。後は、本当に好みでと言う感じだと思います。勝手に長々と申し訳有りませんでしたm(__)m
皆さんご理解いただいてない方が多いですが、単にエブリイとアトレーの比較ではありません。そんな動画は他にもたくさんあるのでそちらで語りつくされています。動画内でも言ってますが、厳冬期の冬でも車中泊するような僕の使い方目線でお話してます。そんな使い方をしないならあまり意味のない動画かと思います。
バンとワゴンは違いますよねエブリィもバンあります忖度とかではなく個人的な意見ですね。
コメントありがとうございます😊今回はバンとワゴンの差を比較してるわけじゃないですからね！そして誰かに忖度せず個人的な意見で動画を作ってます！
貴重なお話し感謝｡ あくまで 個人的感想ですもんね｡ 色んな使い方をするから その一部としてですね｡ ますます悩むやぁーんwww ありがとございました○┓
コメントありがとうございます！仰るとおりです！僕みたいな特殊な使い方をする人目線の比較です！
前振り５分は長すぎるでしょう！。
コメントありがとうございます！前提をちゃんと理解していただかないと？な話になるので。
なんの話やねん?さっぱりわからない。
@@さなこうさなこう コメントありがとうございます。おそらく分からない方には全く無縁の関係ない話だと思います！
前提前提、
コメントありがとうございます。はい、前提は理解していただかないと意図が伝わらないので。
見た目の話が多い・・・？
コメントありがとうございます！いえいえ、中身の話もあります！
比較画像にはエブリイ（またエブリイワゴン）のハイルーフ画像のほうが良いですね。エブリイを知らない人はルーフが低いかと勘違いする可能性があります。
コメントありがとうございます😊そうですね！
エブリイ勝たしたいマン
エブリイワゴンだけの特徴・・・軽商用じゃなく軽乗用車登録なので、302登録での数値が出るからトレーラー遊びがし易い。
コメントありがとうございます！乗用と商用でけん引登録が違うんですね〜ただ、そもそもモノコックのエブリイでけん引して大丈夫なんですかね？
@@junglevideos 最新の6型はまだ不明ですが、5型バンだと350kgを常に乗せてるような計算で302登録の牽引力は100kg程度でしたが、5型ワゴンだと500kg近い牽引力の数値が出てましたね。商用ベースだからか、結構強いらしく牽引してる人は居ますよ。
エブリイの方のデザインが優しい感じで好きですが男性にはアトレーのギア感、あるかもと思いました。アトレーは最近の発売で、エブリイもフルモデルチェンジが近いという方もいますが、今回のCVT採用で、まだフルモデルチェンジは先になったと予想しています。２年先にエブリーのフルモデルチェンジが来るとわかっていたとして・・・たぶん待てません(^^;一人ならエブリイ、二人ならタウンエース（ハイエースは広いけど、狭い日本の道では・・・あと燃費が不利で）将来、ラインナップが充実してきた、タウンエースの１２V冷房付きのキャンピングカーの増車を考えています。３ATのクリッパー、燃費はどんな感じですか？私のDA17Vは、チョコのりでリッター１３、長距離メインなら１５ぐらいです。（ジョインターボ ４AT アイドリングストップなし）追記：アトレーのポップアップ式？の窓は虫の侵入を防ぐ、網戸の設置がむずかしそうなのがネックで選びにくいです。（キャンピングカー用の窓に替えることもできますが、高額で）
車中泊する方にとってタウンエース、ハイエースと悩むところですよね。ハイエースはフルモデルチェンジも控えてますし。３ＡＴのエブリイは燃費悪いですよ。１０〜12くらいです。
結局何が言いたいのかさっぱり分からん…
コメントありがとうございます。エブリイとアトレー、僕が思う良いところ悪いところを語っています。それを参考に皆さん購入検討してくださいと言いたいのです。
@@junglevideos ありがとうございます。こちらは納得しています。
もう一つの大事なポイントはエブリイの場合は助手席がフラットにできることです（聞き逃したらすみません）。フラットにしてテーブル変わりに使えるか長物の積載ができるようになります。人によってこのポイントだけでエブリイが一択になったりします。
コメントありがとうございます😊確かにフラットはかなり使いますね！
旧型Ｎ-Ｂoｘターボに６年乗ってます、😅旧型なので２５km/h以上でしか設定出来ませんがＡＣＣ無しでは無理なヒトに成ってしまいました😢。全車速対応ＡＣＣあるだけでアトレー１択❤です。（🏍乗るのでメーカーとしては🩷スズキの方が好き）
コメントありがとうございます😊ACCはかなり便利みたいですね！N-BOXはギア比が高いので高速巡航も楽そうですよね！
個人的に凄く興味が有ったので拝見させて頂きましたが
ある程度、エブリーとアトレーを知っている方には言いたい事は理解して頂けると思いますが、（私は言っていた事は理解しました）
ごめんなさい。
何だかダラダラって感じで見ていると言うより、聞いていないと次に何を話してくれるのか分らない感じが「ん～」と思いました。
最低でも言っている内容の時には画面を「その画面」にして欲しかったです。
私がエブリーとアトレーの比較をさせて頂くと
この方の使い方で車中泊もするのなら、エブリー１択です。
何故なら、四駆のシステムがエブリーが勝っているからです。
それとスライドドアの窓ガラスがポップアップがアトレー
半分程度ですが普通にガラスが下に下がるのがエブリー
この違いは車中泊だけでなくてもエブリーの方が断然使い勝手が良いです。
車内に関してはほぼ同等と言って良いと思います。（規格内の車両ですから）
後は好み、アトレーに有ってエブリーに無いのは「クルーズコントロール」だけと言っても良いでしょう。
クルコンは社外の後付けも出来るのでエブリーでしょう。
さりげなく仰有られていましたが、エブリーの四駆はジムニーと同じシステムで有る意味、最強です。
今の型のCVTを試乗しましたが、本当に良く出来上がっていると実感しました。
もうこれは好みなので強要はしませんが、エブリー四駆（ハイルーフ）を買っておけば間違い無いと思う私です。
エブリーの社外のベッドキット（９万円台）は凄く良く出来ていて、自作より買ってしまった方が良いとも思いました。
後から変更出来ない項目での選択で言うと
①四駆システム
②スライドドアの窓ガラスの開閉方式
だけでもエブリーが勝っていると思う私です。
後は、本当に好みでと言う感じだと思います。
勝手に長々と申し訳有りませんでしたm(__)m
皆さんご理解いただいてない方が多いですが、単にエブリイとアトレーの比較ではありません。そんな動画は他にもたくさんあるのでそちらで語りつくされています。動画内でも言ってますが、厳冬期の冬でも車中泊するような僕の使い方目線でお話してます。そんな使い方をしないならあまり意味のない動画かと思います。
バンとワゴンは違いますよね
エブリィもバンあります
忖度とかではなく個人的な意見ですね。
コメントありがとうございます😊
今回はバンとワゴンの差を比較してるわけじゃないですからね！そして誰かに忖度せず個人的な意見で動画を作ってます！
貴重なお話し感謝｡ あくまで 個人的感想ですもんね｡ 色んな使い方をするから その一部としてですね｡
ますます悩むやぁーんwww
ありがとございました○┓
コメントありがとうございます！仰るとおりです！僕みたいな特殊な使い方をする人目線の比較です！
前振り５分は長すぎるでしょう！。
コメントありがとうございます！前提をちゃんと理解していただかないと？な話になるので。
なんの話やねん?さっぱりわからない。
@@さなこうさなこう
コメントありがとうございます。おそらく分からない方には全く無縁の関係ない話だと思います！
前提前提、
コメントありがとうございます。はい、前提は理解していただかないと意図が伝わらないので。
見た目の話が多い・・・？
コメントありがとうございます！いえいえ、中身の話もあります！
比較画像にはエブリイ（またエブリイワゴン）のハイルーフ画像のほうが良いですね。エブリイを知らない人はルーフが低いかと勘違いする可能性があります。
コメントありがとうございます😊そうですね！
エブリイ勝たしたいマン
エブリイワゴンだけの特徴・・・軽商用じゃなく軽乗用車登録なので、302登録での数値が出るからトレーラー遊びがし易い。
コメントありがとうございます！乗用と商用でけん引登録が違うんですね〜
ただ、そもそもモノコックのエブリイでけん引して大丈夫なんですかね？
@@junglevideos 最新の6型はまだ不明ですが、5型バンだと350kgを常に乗せてるような計算で302登録の牽引力は100kg程度でしたが、5型ワゴンだと500kg近い牽引力の数値が出てましたね。
商用ベースだからか、結構強いらしく牽引してる人は居ますよ。
エブリイの方のデザインが優しい感じで好きですが
男性にはアトレーのギア感、あるかもと思いました。
アトレーは最近の発売で、
エブリイもフルモデルチェンジが近いという方もいますが、
今回のCVT採用で、まだフルモデルチェンジは先になったと予想しています。
２年先にエブリーのフルモデルチェンジが来るとわかっていたとして・・・たぶん待てません(^^;
一人ならエブリイ、二人ならタウンエース（ハイエースは広いけど、狭い日本の道では・・・あと燃費が不利で）
将来、ラインナップが充実してきた、タウンエースの１２V冷房付きのキャンピングカーの増車を考えています。
３ATのクリッパー、燃費はどんな感じですか？
私のDA17Vは、チョコのりでリッター１３、長距離メインなら１５ぐらいです。
（ジョインターボ ４AT アイドリングストップなし）
追記：
アトレーのポップアップ式？の窓は
虫の侵入を防ぐ、網戸の設置がむずかしそうなのがネックで選びにくいです。
（キャンピングカー用の窓に替えることもできますが、高額で）
車中泊する方にとってタウンエース、ハイエースと悩むところですよね。ハイエースはフルモデルチェンジも控えてますし。
３ＡＴのエブリイは燃費悪いですよ。１０〜12くらいです。